SICULA OCEANICA S.A. EUROPA-VENEZUELA-C. AMERICA

Sicula Oceanica S.p.A. / Grimaldi SIOSA Line

The Grimaldi brothers (Fratelli Grimaldi) were nephews of Achille Lauro, the famous Naples shipowner (their mother was Achille's sister). They built up a fleet of cargo ships before World War II. Like Achille Lauro himself, they decided there was a post-war market for cheap emigrant and refugee ships, and acquired a number of elderly vessels, which received little upgrading. The New Zealand steamer Ruahine was purchased in January 1949 and after a refit placed in service between Italy and Central America as AURIGA. The AURIGA was followed by the CENTAURO (ex- City of Hong Kong) and LUCANIA (ex- Prince Robert).

The emigrant market eventually became more discerning as competition increased, and the first comfortable Grimaldi ships were the ASCANIA and IRPINIA (ex- SGTM ships Florida and Campana), acquired in 1955. Initial services were from Italy to Central America, but North Atlantic services were also operated later.
In 1956 they acquired the VENEZUELA, which had previously been the Compagnie Générale Transatlantique De Grasse, and later the Canadian Pacific Empress of Australia. Following rebuilding for their Italy-West Indies-Venezuela service, her passenger capacity increased from 664 to nearly 1500 passengers. The VENEZUELA was lost in 1962, off Cannes. She was replaced in 1965 by the CARIBIA, originally the Cosulich, later Italia Line Vulcania. She hit a rock in 1972, again off Cannes and was damaged and laid up at La Spezia.

Subsequently, Grimaldi operated the AUSONIA on cruises from 1983-96, and carried up to 55 passengers on various freighters around the world. 
One of the brothers then started Grandi Navi Veloci, which operate large cruise ferries in the Mediterranean.

CLASSEMENT DES AFFICHES SELON LEUR CONSERVATION (en gras celui correspondant à cette affiche):

A+ Parfait état de conservation, très rare trouver un exemplaire dans cet état impeccable.

A  Une affiche dans un très bon état de conservation. Il peut présenter une déchirure inestimable et il ne présente pas manque de papier dans les marges. Les couleurs sont fraîches et des taches ne se peuvent pas apprécier.

A- Elle peut présenter une marque légère de pli, de déchirure ou un petit manque de papier dans les marges. S'il présente une restauration, elle est réalisée avec succès.

B+ L’affiche peut être restauré. Les défauts sont légèrement appréciés.

B  Une affiche dans un bon état de conservation. Il présente des déchirures, quelques taches et quelques manques de papier, en n'affectant jamais à l'aire cruciale du design. Les couleurs sont fraîches et l’affiche a une apparence générale très bonne.

B- L’affiche est restaurée, on apprécie quelques défauts et une légère perte de couleur dans les marques de pli.

C+ Les restaurations sont visibles.

C  Une affiche dans un état de conservation régulier. Il présente des déchirures, des taches, des marques de pli et même des manques du papier qu'il peut partiellement toucher à l'aire cruciale du design, les couleurs peuvent être un peu pâles et l’affiche a une apparence régulière plutôt que bonne.

C- Demande restauration.