Sud-Aviation is known to the general public by its Caravelle and Concorde aircraft, its Alouette, Hornet and Puma helicopters. It is also manufacturer of household appliances (washing machine, dishwasher, TV) under the brand names for the general public FRIGEAVIA / TELEAVIA, at the turn of the 1960s.
CARAVELLE TELEAVIA. PRODUCTIONS SUD-AVIATION
€280.00
Tax included
Sud-Aviation is known to the general public by its Caravelle and Concorde aircraft, its Alouette, Hornet and Puma helicopters. It is also manufacturer of household appliances (washing machine, dishwasher, TV) under the brand names for the general public FRIGEAVIA / TELEAVIA, at the turn of the 1960s.
Product Details
C-12547
Data sheet
- Year
- Ca. 1960
- Height
- 160
- Width
- 121
- Country
- Francia - France
- Printer
- J.Y. Nicolas
- Conservation
- A-
- Printing
- Lithography
- Support
- On linen
- CANVI ESTAT
- X WEB
- Author
- ERIC
Description
Sud-Aviation est créée le 1er mars 1957 par la fusion de la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) et de la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE).
Au 31 décembre 1964, elle est la première entreprise aéronautique d'Europe occidentale continentale avec 24 500 employés, des sites dans dix villes françaises, 71 hectares de surfaces couvertes développées et 9 370 machines-outils.
La société est connue du grand public par ses avions Caravelle et Concorde, ses hélicoptères Alouette, Frelon et Puma. Elle est également constructeur d'appareils électroménagers (lave-linge, lave-vaisselle, téléviseur) sous les noms de marques pour grand public FRIGEAVIA / TELEAVIA, au tournant des années 1960.
Le mouvement ouvrier de l'usine Sud-Aviation à Bouguenais comptant plus de 2 600 employés2, qui dura du 14 mai au 14 juin 1968, est à la fois le premier et le plus long de Mai 683. La direction voulait réduire le temps de travail de 48h par semaine à 46h30 puis 45h, en ne compensant les pertes de ressources qu'à hauteur de 1 % du salaire.
En 1970, Il fusionne avec Nord-Aviation et la Société d'étude et de réalisation d'engins balistiques pour créer la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS).
CLASSIFICATION OF THE POSTERS ACCORDING TO THEIR CONSERVATION (in bold the one corresponding to this poster):
A+ Is a flawless example of a poster rarely seen in such fine condition.
A Designates a poster in very fine condition. There may be some tears on the margins, but not noticeable. No paper loss. Colours are fresh and has no blemish.
A- There may be some slight fold marks, tear or other minor defect, but most unobtrusive. Successful restoration if restored.
B+ If some restoration it is not immediately evident.
B Designates a poster in good condition. There may be some tears. Blemish or paper loss, but not in any crucial design area. Colours are fresh and the poster has a very good appearance.
B- Restoration may show some defects. Colours along the fold marks are faded.
C+ Restorations are visible.
C Designates a poster in fair condition. Tears, blemish, fold marks and or paper loss are more pronounced or may slightly affect the image of the poster. Colours may be faded.
C- Requires restoration.